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中国速度总是让外国小伙伴惊讶不已。我们拥有风驰电掣的复兴号动车组,拥有世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

不过,有一条公路,全长117公里,不到渝蓉高速的一半,却修了38年,但每一位筑路者都值得尊敬,正是因为有ungly了他们的付出,我们才有机会目睹这个世外桃源。

这赵伊虹,洛伊映画,桃树品种就是扎墨公路,是第一条进墨脱县的公路,从1961年提到议程,1975年开工修建,2013年10月31日正式通车,先后跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉万松堂排酸茶雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。

最早一批筑路队是一群20岁左右的年轻人。当时正值知青下乡的特殊时期,许多正在读初中、高中的孩子们加入到了扎墨公路的修建中。年仅16岁的成都女孩李莉刚刚读完初中,便来工地上报到了。

和其他男青年一样,李莉的工作是挖炮眼,埋炸药,爆破之后清理土方。桦甸青年她来的第一个月就曹喜八案目睹了一场事故惨剧:放炮开哈根达斯玲珑心意山没有响,工人前去查看时突然爆炸,死了4名队员。

第二天,她所在的工作队伐木也压死了一人。看着战友的尸体放在担架上被抬下山,李莉感到又难过又害怕。

她自己也有一次与死神擦肩而过的经历。一块相当于一个小房子大小的大石头滚掌富贷下来,就在她们面前停住了,差一点要了李莉和同伴12个人的命。

直到两年后,李莉才被调到了医务组。但是,死亡离她更近了。

某天,有位战友被雪崩掩埋,她们不敢用十字镐挖,大家就用手去刨,结果手全冻坏了。

李莉说:“工人被炸死后,我们就用平时洗脸洗菜的盆盛水,给他清洗尸体,把四分五裂的躯干拼在一起缝合。之后我们还用同一个盆到河边洗菜洗衣服。”尸体运不出山,只能就地掩埋。

攀爬多热拉山口是一样非常困难的事儿,白天太危险,只有夜里才安全。因为报刊文摘电子版中午的阳光会把山口的雪晒软,容易发生雪崩,而夜里,雪硬。

即使在30多年后,李莉还时常梦着自己在茫茫的风雪成龙激动拥吻影迷中,背着40多斤的物资,靠着微弱的手电筒攀爬多热拉山口。

每次出发的时候,李莉身上会带着一块黑面馒头,冻得硬邦邦,饿了就刨开雪就着馒头吃。

返回山口时,就把包装TNT炸药的油纸捆在腰上,坐在养鸭与鸭病防治雪坡上滑下来。每天往返一趟,来回30公里。

但是,多热拉山上常年积雪,只有7、8、9月间,经过人工推雪,才能短时间通车,而且还面临雪崩、坍塌的危险。 大雪封山的时候,只能吃变质食品。李莉说:“只有一种脱水蔬菜,在大锅里煮着吃。发霉的黄豆加点盐用水煮了,大家一人分一碗。”

一次,交通厅的工作组来衡阳保卫战电视剧全集看望大家,在厨房看见这锅菜,问这是你们曾可铁喂猪的吧?炊事班回答是战友吃的。他们还不信,结泫雅的x19果开饭时候一敲钟,大tickleboy家都拿着碗过去盛菜,工作组的人看着都流泪了。

山谷里,常年笼罩在云雨之中。1978年初,筑路队修到61K,找到一块稍微平坦的草坡地,搭起帐篷住下。到天热融化后,才发现驻地是一片沼泽,泥浆有一尺多深。

绵长的雨天,使帐篷里积水成河,在床上吃完饭,不用下床就把碗洗了。

1980年5月,汽车通到106K。一个晚上的塌方,大段新路被毁,开过去的汽车、筑路机械和桥梁钢架等都无法撤回而废弃。

对此,交通厅向自治区人民政府写了《关于墨脱公路地质不良出现严重问题的情况报告》,提出缩编减少人员,维护已修公路,不再往前修的意见。

4个月后的9月11日,前线指挥部所在地88K下了一场大雨。嘎隆藏布上游两条沟同时暴发大规模泥石流,乱石泥浆翻滚汹涌,吼声如雷,洪流奔腾,席卷河谷。营地一切设施,指挥部的资财和个人的衣物用品,尽毁于一旦。

1981年2月南涧天气,交通部批复停建墨脱公路。

自1961年提到议程,于1975年开工修建,到1981年停建,除扎木大桥和扎木往前24公里公路能使用外,其余大都被毁。 施工中牺牲34人,重伤近百人。

当1981年公路停工时,距离墨脱tingles县城还有多远?李莉回忆说,大约还有20多公里。

这一年,李莉调回了成都。

墨脱公路停建后,西藏交通部门依旧在寻找新的方案。

1984年,交通部派公路规划设计院工程师赵春生、第二公路设计院工程师吴殿康,对公路进行实地考察,重新思考路线方案。

1988年夏秋,在林芝地区行署的支持下,墨脱县自筹资金5苏拉玛蓝宝石0万元,成立了工程指挥部,开始恢复由扎木起的80公里公路。

1989年,自治区政府决定拨款143万元,批准续建墨脱公路。

1990年,交通部拨款900万元,续建工程6月9日开工,自80公里处向前延伸。

1993年9月25日、26日,两辆汽车终于连拉带拽地开进了墨脱县城,但因为塌方和泥石流,公路被毁,两辆汽车再也没驶出县城。

经过30多年的努力与失败,虽然公路被毁,但是政府好老板进销存从未放弃修通墨脱公路的计划。

2001年,中交二公院对墨脱公路新一轮建设做第一次可行性研究。

经过8年的准台风猪备,2009年4月20日新的墨脱公路正式开始施工,利用了旧公路85%的路址,其余部分为避让灾害更换了路线。

路线起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交叉点,跨越波斗藏布江、金珠藏布江等6条江河,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场,路线全长117.278公里。

2013年10月31日,波密japanesegirltube县通往到墨脱的公路正式宣告通车。墨脱终于连入了中国的公路网。

如今,李莉和他的战友们,正在策划坐车去墨脱,前往他们30年多前抛洒青春,但从未真正抵达的目的地。