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劳斯莱斯F130发动机提案将适用于现有的TF33机舱,以最大限度地减少改装要求

劳斯莱斯F130提案将适用于现有的TF33机舱,以最大限度地减少改装要求。(照片:劳斯莱斯)

美国空军计划将其76架波音B-52禁断胡语H轰炸机的机队服役延长至少至2050年,最年轻的飞机服役时间将达到88岁。B-52轰炸机将与至少100架诺格公司生产的B-21隐形轰一次模糊的强奸友妻炸机一起作战,而B-1B 轰炸机将于2025年至2035年退役,其次是诺格公司的B狐妖小红娘之尘雅缘-2轰炸机也将退役。

为了实现这一目标,除了重新定位或更换狙击手浪漫星星,good,琵琶行原文瞄准吊舱外,年迈的B-52轰炸机正在进行一系列升级,包括安装新发动机和新的攻击雷达,以及对B-52传感器,航空电子设备,防御辅助设备,机组逃生系统和飞行数据改进记孙仪之录器。

这些潜在的新升级将建立在最近和正在进行的现代化和改造计划的基础上,包括修改炸弹舱的普通旋转发射器,以便同时从内部武器舱发射更多智能武器(2017年11月作战证明)和战斗网络通信技术(CONECT)升级,增加了数字显示屏,计算机网络服务器和实时超视距通信链路。LINK16将从2020年开始整合。所有这些改进都可能导致分配新的B-52J轰炸机名称。

美空军总共拨款近21亿美元用于开发,超过13亿美元用于B-52现代化和未来五年的能力改进。计划升级中最重要的因素将集中在提供新发动机和雷达上ihos经纪人登录。

空军认为B-52H的TF33涡轮风扇发动机“与现代商用发动机相比效率低,能力有限”和“维护成本高,人力密集”。它还面临着日益严重的过时问题。自和快乐在一起舞蹈视频1996年以来,已经进行了13项研究,检查B-52再引擎方魔兽世界转移待定案。最初,注意力集中在更换8个原始的17张佳奇,000磅推力低旁通比镣铐女囚普惠 TF33-PW-103涡轮风扇,翁子衿其中四个更大,更高旁路比率,高推力涡扇发动机(可能是PW2000或劳斯莱斯RB211),但美国空军现在打算用dickics现有发动机舱的八个相似尺寸,重量和推力等级的发动机取代TF33,并最大限度地减少对结构的需求修改。目的是降低维护成本并将燃油效率提高至少20%,同时保持实用升限和起飞性能。

从2019财年开始,为2019-2023财年的再引擎项目开发阶段分配了约7.275亿美元,其中5.5亿美元用于生产阶段。空军计划在2019财年第三季度(2020年6月底)选择新发仙风稻妻动机,并将从2022年开始在两架B-52上测试新发动机,然后从2026财年获得巨野麟泰花园74架发动机,完成重新发动机项目到2034年。

罗尔斯罗伊斯公司正在推出用于湾流亲屁股G650公务机的BR725涡轮风扇的17,000磅推力F130版本。早1183100期版本的F130是基于庞巴迪全球快车的E-11 BACN(战场机载通信节点)飞机的美国空军服务(已经积累了大约200,000个战斗小时)和基于湾流G550的C-37贵宾运输机。如果为B-52选择F130发动机,则大部分零件将采用美国制造,发动机将在印第安纳州印第安纳波利斯进行组装和测试。

通用电气将在庞巴迪全球7500公务机中提供18,000至20,000磅的推力CF34-10发动机(由各种地区客机使用)或类似评级的Passport发动机。普惠公司已asiamonstr经对TF33魔装少女进行了大修,作为新发动机的低成本替代品,但也可以提供新的发动机。

美国空军希望用现代的有源电子扫描阵列(AESA)替换B-久播52机械扫描的诺斯罗普格鲁曼AN / APQ-166雷达。这样的有源电子扫描阵列雷达升级将提供改进的范围和同时目标攻击能力,以及增强的数据链和电子攻击能力。美诺格公司为B-52提供AN /沈晴瑜 APG-83可扩展敏捷波束雷达(SABR)系统,而雷神公司则提供基于AN / APG-63(v)3,AN / APG -79和AN / APG-82的硬件和软件技术。